วันที่ 7 ตุลาคม ของทุกปีเป็นวันงานที่มีคุณค่าสากล หรือ Decent work dayซึ่งในปี 2561 นี้ คณะกรรการบริหารสหภาพฯ อนุกรรมการ และสมาชิก ปีนี้พิเศษมีน้องๆนักเรียนวิศวกรรมรถไฟฯรุ่นที่ 61 ได้เข้าร่วมศึกษางานการจัดกิจกรรมของขบวนการแรงงาน จัดโดยคณะกรรมการสมานฉันทท์แรงงานไทย (คสรท.) ร่วมกับ สมาพันธ์แรงงานรัฐวิสาหกิจสัมพันธ์(สรส.) จัดงานวันที่มีคุณค่าสากล ขึ้นในวันที่ 7 ตุลาคม 2561 โดยมีกิจกรรมเดินรณรงค์ และยื่นหนังสือถึงนายกรัฐมนตรี ให้มี การยกเลิกกฎหมายการจ้างงานที่ไม่มั่นคง เพื่อให้รัฐบาลเอาใจใส่และยกเลิกนโยบายในการสนับสนุนการจ้างงานที่ไม่เป็นธรรม ลักษณะงานที่ไม่มั่นคง เพื่อเป็นหลักประกันการยกระดับคุณภาพชีวิตให้ดีขึ้น รวมถึง การให้รัฐบาลยกเลิกนโยบายการแปรรูปรัฐวิสาหกิจทุกรูปแบบ ซึ่งเป็นการทำลายรัฐวิสาหกิจ แล้วยังเป็นการเปลี่ยนแปลงให้สภาพการจ้างงานไปสู่ลักษณะงานที่ไม่มีความมั่นคงมากยิ่งขึ้น
วันที่ ๗ ตุลาคมของทุกปี เป็น “ วันงานที่มีคุณค่า ” (World Day for Decent Work) ซึ่งมีที่มาจากการประชุมใหญ่องค์การแรงงานระหว่างประเทศ (International Labour Organization หรือ ILO) ครั้งที่ ๘๗ พ.ศ. ๒๕๔๗ ขบวนการแรงงานทั่วโลกได้จัดรณรงค์เพื่อการจ้างงานที่ดีและมั่นคง โดยเชื่อว่างานที่มีคุณค่าจะยกระดับคุณภาพชีวิตในการทำงานและส่งเสริมให้มีการพัฒนาแรงงานที่ยั่งยืน “ งานที่มีคุณค่า ” หมายถึง งานซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการเกี่ยวกับวิถีชีวิตและการทำงานของมนุษย์ อันประกอบด้วย หลักการที่สำคัญ ดังนี้
๑.การมีโอกาสและรายได้ (Opportunity and income)
๒.การมีสิทธิ (Rights)
๓.การได้แสดงออก (Voice)
๔.การได้รับการยอมรับ (Recognition)
๕.ความมั่นคงของครอบครัว (Family stability)
๖.การได้พัฒนาตนเอง (Personal development)
๗.การได้รับความยุติธรรม (Fairness)
๘.การมีความเท่าเทียมทางเพศ (Gender equality)
ในปีนี้ในส่วนของสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทย(สร.รฟท.) ซึ่งเป็นหนึ่งในองค์กรสมาชิกของ สรส.ได้เข้าร่วมกิจกรรมในครั้งนี้ โดยนำเสนอประเด็นของการขาดอัตรากำลังพนักงาน ซึ่งได้นำเสนอรัฐบาลให้มีการยกเลิกมติคณะรัฐมนตรี ๒๑ ก.ค.๒๕๔๑ เพราะหากปล่อยให้มีการขาดแคลนพนักงาน จะเกิดการจ้างงานที่ไม่มั่นคง และ คัดค้านร่าง พ.ร.บ.การขนส่งทางราง พ.ศ. ….ซึ่งมีเนื้อหาที่จะนำไปสู่การแปรรูปการรถไฟฯ เปิดทางให้เอกชนเข้ามาแระกอบกิจการแสวงหาผลประโยชน์ เกิดการจ้างงานที่ไม่มั่นคง และไม่เป็นธรรม สุดท้ายความเดือดร้อนจะตกอยู่กับประชาชน คนไทย
เมื่อวันที่ ๒๖ กันยายน ๒๔๖๑ เวลา ๙.๐๐ น.ณ ห้องประชุม ๑ กระทรวง คมนาคม ถนนราชดำเนินนอก แขวงวัดโสมนัส เขตป้อมปราบศัตรูพ่าย กรุงเทพฯ ผู้แทนสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทย (สร.รฟท.) นำโดย นายภิญโญ เรือนเพ็ชร รองประธาน สร.รฟท. และคณะได้เข้าพบรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม (นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ) เพื่อติดตามความคืบหน้าและเร่งรัด เรื่องกรณีการขอยกเว้นมาตรการด้านบุคลากร ตามมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ ๒๘ กรกฎาคม ๒๕๔๑ เพื่อขอให้การรถไฟฯสามารถรับพนักงานได้ในกรอบอัตรากำลัง ๑๙,๒๔๑ อัตรา (พนักงาน ๑๖,๖๖๐ อัตรา และลูกจ้าง ๒,๕๘๑) ซึ่งผลกการเข้าพบสรุปดังนี้
๑.เรื่องกรณีการขอยกเว้นมาตรการด้านบุคลากรตามมติคณะ รัฐมนตรี เมื่อวันที่ ๒ ๘ กรกฎาคม ๒ ๕ ๔ ๑ เพื่อขอให้การรถไฟฯสามารถรับพนักงานได้ในกรอบอัตรากำลัง ๑๙,๒๔๑ อัตรา (พนักงาน ๑๖,๖๖๐ อัตรา และลูกจ้าง ๒,๕๘๑ อัตรา) หลังจากที่กระทรวงคมนาคมได้มีหนังสือที่ คค.๐๒๐๖/กบท.๑๖๗๖ ลงวันที่ ๒๑ มิถุนายน ๒๕๖๑ เรื่อง ขอให้เพิ่มเติมข้อมูล เรื่องขอยกเว้นมาตรการด้านบุคลากรตามมติคณะรัฐมนตรี เมื่อวันที่ ๒๘ กรกฎาคม ๒๕๔๑ เพื่อขอให้การรถไฟฯสามารถรับพนักงานได้ในกรอบอัตรากำลัง ๑๙,๒๔๑ อัตรา (พนักงาน ๑๖,๖๖๐ อัตรา และลูกจ้าง ๒,๕๘๑) ซึ่งมีข้อสังเกต ๕ ข้อ เพื่อให้การรถไฟฯจัดทำข้อมูลตามข้อสังเกตของกระทรวงคมนาคม ซึ่งการรถไฟได้มีหนังสือที่ รฟ.๑/๑๔๒๓/๒๕๖๑ ลงวันที่ ๓ สิงหาคม ๒๕๖๑ ตอบชี้แจงข้อมูลเพิ่มเติมไปยังปลัดกระทรวงคมนาคม ซึ่งทางรัฐมนตรีแจ้งว่ารายละเอียดข้อมูลที่ทางการรถไฟฯตอบมาเพิ่มเติมนั้น มีรายละเอียดครบถ้วนเพียงพอแล้ว ขั้นตอนต่อไปก่อนที่จะนำเสนอเข้าสู่การพิจารณา ครม. ทางกระทรวงจะนำเสนอหน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณากลั่นกรอง หลังจากนั้นจะรีบนำเสนอให้ ครม.โดยเร็วที่สุด
๒. ทาง สร.รฟท.ได้สอบถามความเรื่องของ ร่างพระราชบัญญัติการขน ส่งทางราง พ.ศ . … และ การจัดตั้งกรมขนส่งทางราง ซึ่งรัฐมนตรีชี้แจงว่าในส่วนของร่าง พระราชบัญญัติปรับปรุงกระทรวง ทบวง กรม (ฉบับที่…) พ.ศ….ที่เกี่ยวข้องกับการจัดตั้งกรมขนส่งทางราง ในกระบวนการนี้จะดำเนินการพิจารณาร่าง พ.ร.บ.นี้ให้แล้วเสร็จในเดือนตุลาคม ๒๕๖๑ เพื่อให้มีหน่วยงานที่ทำหน้าที่กำกับดูแลด้านการขนส่งทางรางในส่วนของร่างพระราชบัญญัติการขนส่งทางราง พ.ศ. … ขณะนี้อยู่ในขั้นตอนการพิจารณาของคณะกรรมการกฤษฎีกาคณะที่ ๔ ทำการตรวจ แก้ไขร่าง ซึ่งยังมีรายละเอียดหลายย่างที่ยังมีปัญหาที่ต้องปรับปรุงแก้ไขซึ่งในเรื่องนี้ทาง สร.รฟท.มีความเห็นว่าในเนื้อหาของร่าง พ.ร.บ.ฉบับนี้ยังไม่มีความชัดเจนในเรื่องของอำนาจขอบเขตของการทำหน้าที่กำกับดูแล(Regulator) ไม่เป็นไปตามหลักการและเหตุผล เช่น การเข้าไปบริหารทรัพย์สินที่เป็นของการรถไฟฯ การออกใบอนุญาตต่างๆ และเรื่องของการให้เอกชนเข้ามาเป็นผู้ประกอบกิจการขนส่งทางราง ซึ่งทาง สร.รฟท.ยังไม่เห็นด้วยในเนื้อหาของ พ.ร.บ.ฉบับนี้ โดยทางรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมได้รับข้อเสนอของทาง สร.รฟท.เพื่อนำเสนอข้อมูลต่อคณะกรรมการกฤษฎีกาคณะที่ ๔ ต่อไป
นายเรียงศักดิ์ แขงขัน อดีตประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟฯและอดีตประธานสหกรณ์ออมทรัพย์ สร.รฟท.จำกัดได้เสียชีวิต เมื่อวันที่ 13กรกฎาคม 2561 ด้วยอาการสงบ ณ โรงพยาบาลบุรฉัตรไชยากร นิคมมักกะสัน แขวงมักกะสัน เขตราชเทวี กรุงเทพฯ ในนาม สร.รฟท. ขอแสดงความอาลัยต่อนายเรียงศักดิ์ แขงขัน และขอแสดงความเสียใจต่อครอบครัวของนายเรียงศักดิ์ แขงขันกับการสูญเสียบุคคลอันเป็นที่รักยิ่ง
กำหนดการงานบำเพ็ญกุศลศพนายเรียงศักดิ์ แขงขันอดีตประธานสหภาพและประธานสหกรณ์
สวดพระอภิธรรมศพ ณ.ฌาปณสถานวัดหันตรา อ.พระนครศรีอยุธยยา จ.พระนครศรีอยุธยา มีกำหนด5 คืน
-วันที่13-17 กรกฎาคม 61 สวดพระอภิธรรม เวลา 19.30 น.
-ฌาปนกิจศพ วันพุธที่ 18 กค. 61 เวลา 16.00 น.
-สหภาพฯและสหกรณ์ฯเป็นเจ้าภาพคืนวันที่ 16 กค.61
วันที่ ๑๕ มิถุนายน ๒๕๖๑ สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟฯได้ยื่นหนังสือที่ สร.รฟท.๗๓๔/๒๕๖๑ เรื่อง ขอการสนับสนุนให้เร่งดำเนินการเรื่องเพิ่มอัตรากำลังของพนักงานการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ถึงผู้เกี่ยวข้อง 3 ส่วนคือนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม,นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม, นายชาติชาย ทิพย์สุนาวี ปลัดกระทรวงคมนาคม เพื่อให้เร่งดำเนินการเรื่องเพิ่มอัตรากำลังของพนักงานการรถไฟแห่งประเทศไทย โดยอ้างถึง หนังสือ ที่ สร.รฟท.๓๔๐/๒๕๖๑ ลงวันที่ ๒๕ เมษายน ๒๕๖๑ และหนังสือที่ รฟ.๑/๗๗๕/๒๕๖๑ ที่ได้ยื่นไปก่อนหน้านี้ ซึ่งสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทย(สร.รฟท.)ได้เข้าพบกับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม และรัฐมนตรีช่วยนายไพรินทร์ ชูโชติถาวร ปลัดกระทรวงคมนาคมนายชาติชาย ทิพย์สุนาวี รวมทั้งผู้บริหารระดับสูงของกระทรวงเมื่อวันที่ ๒๕ เมษายน ๒๕๖๑ ที่ห้องประชุม ๒ กระทรวงคมคมนาคมเพื่อรับทราบนโยบายและนำเสนอประเด็นปัญหาต่างๆในการรถไฟฯ โดยเฉพาะในประเด็นเรื่องการขอให้รัฐมนตรีและรัฐบาลทบทวนมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ ๒๘ กรกฎาคม ๒๕๔๑เพื่อให้การรถไฟฯสามารถรับพนักงานเพิ่มได้ เนื่องจากมติ ครม.ดังกล่าวได้กำหนดเรื่องการจำกัดอัตรากำลังของพนักงานการรถไฟฯจนก่อให้เกิดปัญหาและผลกระทบต่อการบริหารจัดการภายในการรถไฟฯ รวมถึงการให้บริการแก่ผู้ใช้บริการทั้งการขนส่งผู้โดยสาร และ การขนส่งสินค้า และในวันที่เข้าพบ รัฐมนตรีได้สั่งการให้การรถไฟฯได้ทำรายละเอียดเรื่องความจำเป็นต้องการจำนวนบุคลากรให้ปลัดกระทรวงคมนาคมภายในวันที่ ๔ พฤษภาคม ๒๕๖๑ เพื่อเตรียมดำเนินการเสนอต่อ ครม.พิจารณาต่อไป ซึ่งต่อมาการรถไฟฯโดยฝ่ายทรัพยากรบุคคล ได้ส่งหนังสือเลขที่ รฟ.๑/๗๗๕/๒๕๖๑ ลงวันที่ ๔ พฤษภาคม ๒๕๖๑ เสนอความจำเป็นต้องการอัตรากำลังพนักงานการรถไฟฯจำนวน ๑๙,๒๔๑ คน ประกอบด้วย พนักงานจำนวน ๑๖,๖๖๐ คนและลูกจ้างจำนวน ๒,๕๘๑ คนนั้น ขณะนี้เวลาล่วงเลยมาพอสมควรประกอบกับภายในเดือนกันยายนที่จะถึงนี้จะมีพนักงานการรถไฟฯจะเกษียณอายุอีกประมาณ ๔๐๐ คน ก็จะทำให้การรถไฟฯจะวิกฤตเรื่องอัตรากำลังซึ่งจะส่งผลกระทบอย่างมากต่อการรถไฟฯและจะทำให้พนักงานตรากตรำทำงานหนักมากยิ่งขึ้น สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทย (สร.รฟท.) จึงทำหนังสื่อยื่นมาอีกครั้งเพื่อขอการสนับสนุนในการเร่งดำเนินการเรื่องดังกล่าวให้คณะรัฐมนตรีได้พิจารณาเพื่อทบทวนมติ ครม.เมื่อวันที่ ๒๘ กรกฎาคม ๒๕๔๑ เพื่อให้การรถไฟฯสามารถรับพนักงานเพิ่มได้เพื่อประโยชน์ในการให้บริการกับประชาชนในภาระกิจการขนส่งทั้งด้านโดยสาร และ การขนส่งสินค้าต่อไป
วันที่ 11 – 12 มิถุนายน 2561 ฝ่ายสตรีและเยาวชน ได้จัดให้มีการการสัมมนาพัฒนาศักยภาพอนุกรรมการแรงงานหนุ่มสาว ครั้งที่ 3/2561 ณ ห้องประชุมชั้น 2 สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟฯ โดยมี
วัตถุประสงค์
1.เพื่อส่งเสริมให้คณะอนุกรรมการหนุ่มสาว เรียนรู้แนวคิดมุมมองอุดมการณ์ ฝ่ายประชาสัมพันธ์ของ สร.รฟท.
2.เพื่อส่งเสริมให้คณะอนุกรรมการหนุ่มสาวเรียนรู้ทำความเข้าใจเกี่ยวกับการสื่อสารประชาสัมพันธ์ของนักประชาสัมพันธ์มืออาชีพ
3..เพื่อส่งเสริมให้คณะอนุกรรมการหนุ่มสาวเรียนรู้เทคนิคการจัดทำสื่อเพื่อใช้ในขบวนการแรงงาน
ทั้งนี้มีอนุกรรมการแรงงานหนุ่มสาวผู้เข้าร่วมสัมมนา 20 คน
สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทย
